fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLKStacja Tomaszów Mazowiecki
Zarządca infrastruktury rozważa budowę nowych przystanków kolejowych przy przewidzianej do modernizacji linii nr 25. Jej międzywojewódzki odcinek Tomaszów Mazowiecki – Skarżysko-Kamienna ma więc obsługiwać zarówno szybkie połączenia dalekobieżne, jak i pociągi regionalne. Wciąż nie jest znana data startu prac budowlanych.
Niedawno PKP PLK ogłosiły długo oczekiwany przetarg na dokumentację projektową modernizacji odcinka Tomaszów Mazowiecki (łódzkie) – Skarżysko-Kamienna (świętokrzyskie). Zadanie będzie finansowane w ramach rządowego programu Kolej Plus, a leżąca na omawianej trasie stacja Końskie stała się swego czasu symbolem instrumentu wprowadzonego w okresie rządów Zjednoczonej Prawicy. To właśnie tam, na nieczynnym wówczas peronie, ustawę ustanawiającą program podpisał były już prezydent Andrzej Duda.
PLK: Nie zapominamy o ruchu regionalnym
Ostatecznie kształt przebudowy ma jednak skupiać się w dużej mierze na ruchu dalekobieżnym. Na odcinku od Tomaszowa do Opoczna planowane jest bowiem podniesienie prędkości maksymalnej do 200 km/godz. Nowe łącznice biegnące do Centralnej Magistrali Kolejowej powinny zaś zapewnić możliwość uruchamiania ekspresów w kierunku m.in. Krakowa i Katowic.
Tymczasem program Kolej Plus miał służyć głównie walce z wykluczeniem komunikacyjnym poprzez poprawę stanu infrastruktury ruchu regionalnego. Czy wobec tego na linii pojawią się nowe przystanki włączające kolejne miejscowości w sieć transportową kraju? – Na obecnym etapie analizowana jest taka możliwość. Wynika to z celów planowanej inwestycji, do których należą przede wszystkim zwiększenie dostępności transportu kolejowego, poprawa obsługi mniejszych miejscowości, stworzenie realnej alternatywy dla transportu drogowego oraz wzmocnienie połączeń regionalnych i międzywojewódzkich – mówi Rafał Wilgusiak z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Nie podaje przy tym żadnych konkretnych lokalizacji rozważanych nowych obiektów, zaznaczając jedynie, że mogłyby one powstać zarówno na obszarze województwa łódzkiego, jak i świętokrzyskiego.
– Ostateczna liczba przystanków, ich lokalizacje oraz nazwy zostaną określone po zakończeniu prac projektowych – tłumaczy nasz rozmówca. Zapewnia, że decyzje w tym obszarze będą podejmowane w oparciu o analizy ruchowe i związane z potencjałem demograficznym. Mają też być poprzedzone konsultacjami z samorządami szczebla lokalnego.
UMWŁ proponował już dwie lokalizacje
Przypomnijmy, że w 2018 r. Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego zaproponował budowę dwóch nowych przystanków: Tomaszów Mazowiecki-Ludwików i Kamień Opoczyński. Pierwszy miał zostać zlokalizowany przy ul. Białobrzeskiej w jednym z większych miast regionu. Drugi byłby położony w małej wsi Kamień w pobliżu drogi łączącej ją z Bratkowem. Dotychczas prace przy ich budowie nie ruszyły. Dodajmy, że wciąż nie jest znany także termin startu robót budowlanych w ramach planowanej teraz dużej inwestycji. Z programu Kolej Plus finansowany jest wyłącznie projekt.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.